..desde este blog se relatan los acontecimientos desde el modo Revisionista..de la Alemania Nacional Socialista..para leer la version oficial de las mentiras estan otros blogs..asi quedan avisados los progres y los democratas sensibles..para que no se lleven las manos a la cabeza..
El frío hace retroceder a los Panzer en el frente de Moscú
Los Panzer avanzan hacia Moscú. Fotografía obtenida en las inmediaciones de Klin. La bandera en el techo de la torreta permite a los aviones de la Luftwaffe identificar con facilidad a las unidades alemanas. Camaradas,
El veterano LVI Cuerpo Panzer a las órdenes del General Schaal –al comienzo de la campaña la fuerza de ataque de Manstein- había estado operando a la izquierda del V Cuerpo con las Divisiones Panzer 6ª y 7ª así como la 14ª División de Infantería Motorizada. El 24 de noviembre había capturado Klin, y poco después Rogachevo; había irrumpido a través de la costura entre los Ejércitos Soviéticos 30º y 16º hasta el Canal Moskva-Volga y de inmediato había establecido una cabeza de puente en la orilla opuesta. En un golpe audaz, el Coronel Hasso von Manteuffel conquistó el puente sobre el canal en Yakhroma con el 6º Regimiento de Infantería reforzado y elementos del 25º Regimiento Panzer, atacó a través de la vía fluvial y se atrincheró para una defensa en círculo de la cabeza de puente. Tren blindado soviético. Un tren blindado soviético que apareció en la escena fue atacado inmediatamente por una compañía de tanques del 25º Regimiento Panzer al mando del Teniente Ohrloff, un oficial condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de hierro, y fue rápidamente destruido. Los rusos, sumidos en una completa confusión, cayeron prisioneros y la gran estación de electricidad de Moscú fue ocupada intacta. Por lo tanto, Manteuffel acababa de alcanzar el punto más oriental del frente de Moscú y, además, había establecido una cabeza de puente para el Tercer Ejército Panzer en la orilla oriental del canal al tiempo que capturado el interruptor de luz del Kremlin. Stalin, ese maníaco que rige los designios de 200 millones de personas.
Desde su habitación fortificada del Kremlin, Stalin telefoneaba frenéticamente a Zhukov,Voroshilov y al Teniente General Kuznetsov, el Comandante en Jefe del 1º Ejército de Choque. Con sus llamadas, Stalin no cesaba de alterar las decisiones estratégicas e incluso tácticas de sus líderes militares, a veces de manera contradictoria, pero en cualquier caso ejerciendo una suerte de autoridad que ningún otro podría haber asumido. El 27 de noviembre, Stalin ordenó que se debía emplear de inmediato a dos brigadas contra la cabeza de puente de Manteuffel, independientemente de otras consideraciones. Esa cabeza de puente debía ser liquidada a cualquier precio.
El tiempo favorece a los rusos. Esa misma tarde del 27 de noviembre, en menos de dos horas, el termómetro cayó hasta los 40 grados centígrados bajo cero. Para protegerse de este frío ártico los hombres del grupo de combate de Manteuffel tan sólo disponían de sus pasamontañas, sus abrigos cortos de tela y sus botas altas demasiado ajustadas. Con este atuendo resulta imposible combatir a 40 grados bajo cero incluso contra un enemigo débil. Soldados alemanes precariamente equipados para el combate en el invierno ruso.
Esta mala preparación para el invierno ruso está resultando fatal para los soldados de la Wehrmacht. No sólo no disponen de chaquetas de piel ni botas de fieltro, sino lo que es peor, el Alto Mando Alemán desconoce, o no ha sabido aplicar, ciertas reglas de combate invernal muy simples y fácilmente realizables. Si hace falta alguna prueba que evidencie que esta guerra contra Rusia no ha sido preparada con la debida conciencia –al menos, el Estado Mayor Alemán no ha sabido prever que podría prolongarse más allá de cinco meses-, ésta la proporciona la total ignorancia de los más simples hechos del combate de invierno. Cuando, después de las primeras nevadas, los finlandeses comprobaron que las tropas de sus camaradas alemanes todavía calzaban sus botas altas con clavos de acero, sacudieron sus cabezas atónitos: “Vuestras botas claveteados son ideales conductoras del frío – ¡daría lo mismo si caminaseis sobre vuestros calcetines!” Soldados soviéticos, perfectamente equipados para el combate a bajas temperaturas, se lanzan al ataque.
De hecho, la primera ocasión en que la excelente impresión que Zhukov tenía de sus rivales en el Estado Mayor Alemán se ha tambaleado ha sido cuando ha visto a los prisioneros alemanes capturados durante estos días. “Oficiales y hombres llevan todos calzado que encaja a la perfección. Y por supuesto, sus pies están congelados. Los alemanes han pasado por alto el hecho de que desde el siglo dieciocho a los soldados del Ejército Ruso se les han proporcionado botas un número mayor para que durante el invierno pudieran rellenarlas con paja o, más recientemente, con periódicos, evitando así la congelación.”
En verdad, los rusos han evitado las congelaciones. Entre las tropas alemanas de primera línea de frente, por el contrario, la incidencia de pies congelados ha ascendido hasta el 40 por ciento en muchas divisiones. Tropas alemanas intentan empujar un camión ligero Krupp L2H143 de 1,5 toneladas por una carretera helada rusa. La mayoría de los vehículos motorizados alemanes no funcionan bien en estas condiciones.
Pero el frío extremo no ha golpeado sólo a los pies de las tropas. El combustible se ha congelado en las máquinas, los fusiles, las metralletas y las ametralladoras se han atascado. Los motores de los tanques no han podido arrancar. En estas circunstancias, apenas resulta sorprendente que el grupo de combate de Manteuffel haya sido incapaz de retener la cabeza de puente de Yakhroma a pesar de la tenaz resistencia de los defensores cuando dos brigadas soviéticas, la 28ª y 50ª del 1º Ejército de Choque Soviético, provistas de chaquetones de invierno y botas de fieltro, los han atacado. Las metralletas de los rusos han disparado desde fundas de piel y los cerrojos de sus ametralladoras se encuentran lubricados con aceite de invierno. En el lado ruso no ha habido obstrucciones ni pernos atascados. Los rusos han podido tenderse sobre la nieve, durante horas si ha sido necesario, arrastrarse hasta las posiciones alemanas en el momento adecuado y silenciarlas. Su infantería ha estado apoyada por T-34s, mientras que todo lo que le queda al 25º Regimiento Panzer de la 7ª División Panzer son algunos pocos tanques checos Panzer 38(t), Panzer III con cañones de 3,7 cm y Panzer IV con cañones de 7,5 cm que en la mayoría de los casos ni siquiera pueden ponerse en marcha. El contraataque soviético contra la cabeza de puente del Yakhroma.
Finalmente hoy, 29 de noviembre, Manteuffel se ha visto obligado a renunciar a su cabeza de puente, retirándose a posiciones defensivas sobre la orilla occidental del canal. Al sudoeste, la 6ª División Panzer ha cubierto el flanco derecho del LVI Cuerpo Panzer. El flanco izquierdo del Cuerpo lo cubren la 14ª División de Infantería y la 36ª División de Infantería Motorizada. La oportunidad de un ataque relámpago sobre Moscú desde el norte se ha perdido, pero bajo el frío o bajo el sol, los soldados de la Wehrmacht continuarán combatiendo mientras su Führer se lo ordene.
Rommel aplasta a la 6ª Brigada Neozelandesa en Sidi Rezegh
La 15ª División Panzer cae sobre la 6ª Brigada Neozelandesa.Rommel sabe que se le está agotando el tiempo. Su Servicio de Inteligencia le ha informado de que los británicos están trasladando nuevos refuerzos al frente. Necesita echar a los neozelandeses del risco norte y recuperar el control del importante terreno al sudeste de Tobruk. Si permite que los británicos refuercen estas posiciones todo estará perdido. Por ello, sus órdenes para hoy son efectuar un ataque a gran escala contra la 2ª División Neozelandesa con la 132ª División Acorazada Italiana Ariete atacando desde el Punto 175 en el extremo este del escarpado, el Grupo de Artillería Mickl capturando Sidi Rezegh, la 15ª División Panzer avanzando sobre Belhamed y la 90ª División Ligera moviéndose hacia el sur desde sus posiciones en el perímetro de Tobruk cerca de la costa. La 21ª División Panzer todavía se encuentra tratando de desplazarse hacia el oeste a través de Zaafran, como ha estado haciendo desde el comienzo del ataque de ayer, pero la oposición allí la está reteniendo.
Un vehículo blindado de la 15ª División Panzer remolca una pieza de artillería de 50 mm junto a un Pzkfw III durante el ataque contra los neozelandeses.
El General Freyberg se pone en contacto por vía inalámbrica con sus superiores. Ha sido por la tarde cuando el ataque combinado del Eje se ha producido finalmente precedido por un nutrido fuego de artillería. La 6ª Brigada de Nueva Zelanda ha resistido en torno a Sidi Rezegh con sus Batallones 24º y 26º durante más de cuatro horas hasta que han terminado siendo superados. Las agotadas tropas de estos ya de por sí menguados batallones han resultado muertas o capturadas y más de 600 neozelandeses han desfilado hacia el cautiverio. El Mayor General Freyberg está contemplando cómo su división se desmorona ante sus propios ojos y ha solicitado permiso para que los supervivientes de la 6ª Brigada Neozelandesa pueda retirarse al interior de Tobruk. Godwin-Austen ha denegado el permiso puesto que el ataque de la 1ª Brigada Sudafricana contra el Punto 175 está ya programado y requiere que entretanto los neozelandeses mantengan el otro extremo del escarpado.
La acción de hoy en Sidi Rezegh. Nótese cómo, al oeste, la 15ª División Panzer ha caído sobre los neozelandeses.
Resumen de los movimientos de Rommel desde el comienzo de su incursión en la frontera. Después de los retrasos que han impedido a la 1ª Brigada Sudafricana alcanzar sus objetivos durante los últimos dos días, el Teniente General Norrie ha decidido conducir a la formación personalmente hasta la batalla. La brigada ha avanzado lentamente hacia el Punto 175 con Norrie urgiéndole seguir adelante. La 4ª Brigada Acorazada ha protegido su movimiento, pero el resultado ha sido el mismo; el avance ha comenzado a primera hora de la tarde y al anochecer la brigada todavía se encuentra a 1,6 kilómetros de distancia de su objetivo. Por otro lado los italianos arrebatan el Punto 175 a los neozelandeses de Freyberg La victoriosa marcha de la División Ariete.
El ataque de la 15ª División Panzer ha ido según lo planeado, pero la 21ª División Panzer, que acaba de perder a su comandante, se ha desplazado con lentitud hasta su línea de partida y ni siquiera ha logrado estar en posición para el anochecer. La lucha en El Duda ha continuado durante todo el día y los Panzer alemanes y sus soldados Panzergrenadier de apoyo han hecho retroceder a la infantería de la 70ª División Británica de vuelta al corredor que une a la localidad con la plaza de Tobruk. Más tarde, un contraataque de la infantería británica apoyado por 11 tanques de infantería del 4º Regimiento de Tanques Reales les ha permitido recuperar todo el terreno perdido. Soldados italianos posan junto a su tanque M13/40.
Mientras, las unidades blindadas británicas se han pasado casi todo el día al sur combatiendo contra la 132ª División Acorazada Italiana Ariete. Ritchie ha ordenado a sus dos brigadas acorazadas dirigirse hacia el norte lo antes posible para ayudar a los neozelandeses, pero ninguna de las dos brigadas ha podido zafarse de la batalla. Algunos tanques y soldados italianos de la 132ª División Acorazada Ariete han logrado flanquear a los británicos y capturar el Punto 175 a lo alto del escarpado norte, desalojando a los neozelandeses que mantenían la pequeña elevación. Esto ha supuesto un duro golpe para la 6ª Brigada de Nueva Zelanda, que había perdido muchos hombres capturando ese accidente varios días atrás. La única buena noticia para los neozelandeses la ha constituido la llegada de un convoy de suministros desde el este que ha logrado abrirse paso a través del territorio en manos del Eje hasta alcanzar la división de Freyberg con un cargamento de víveres y municiones. La División Ariete se hace con el Punto 175. ¡Bravo, camaradas fascistas! Pero la situación de los neozelandeses sigue siendo desesperada y ahora más que nunca necesitan el apoyo de la 1ª Brigada Sudafricana. De nuevo, el General de Brigada Pienaar es urgido a hacer avanzar su unidad hasta el Punto 175. Sin embargo, cuando las noticias del éxito italiano han llegado a sus cuarteles generales, la situación es tal que siente que antes de moverse necesita que se le aclaren las cosas y permanece varios kilómetros al sur de su objetivo durante el resto del día. Mientras tanto, los neozelandeses de Freyberg han continuado desangrándose en la guerra de desgaste que tiene lugar en la cumbre del risco.
El Ejército Finlandés de Carelia a las órdenes del General Erich Heinrichs ha desatado un ataque a gran escala contra los bolcheviques desplegados en Carelia. El VI Cuerpo de Ejército del General Paavo Talvela, héroe de la Guerra de Invierno, inició el asalto ayer por la tarde y el VII Cuerpo de Ejército del General Hegglund ha hecho lo propio hoy a las 15:20. Karl Gustaf Emil Mannerheim, enemigo acérrimo del bolchevismo y la Unión Soviética.
El Mariscal Mannerheim ha abierto la ofensiva con una declaración que pasará a la historia como la Orden “Vaina de Espada” y en la que se ha referido a su Orden del Día de 1918 de la siguiente manera: “… en 1918 declaré a los finlandeses y a los habitantes de Carelia que no envainaría mi espada hasta que Finlandia y Carelia del Este fuesen libres.” Con sus palabras, Mannerheim ha pretendido inspirar a las tropas finlandesas en la guerra contra las hordas rojas, y ha abierto el camino a que la Guerra de Continuaciónno se limite a la reconquista de los territorios que Finlandia hubo de ceder en 1940 después de la Guerra de Invierno. Carelia del Este es un nombre comúnmente empleado en Finlandia para designar al territorio soviético que se encuentra inmediatamente al este de la frontera finlandesa y donde residen pueblos emparentados racialmente con el finlandés. Objetivos de la ofensiva finlandesa en Carelia.
La histórica Orden del Día de 1918 con la que Mannerheim, líder de los Guardias Blancos anticomunistas, abrió la Guerra Civil Finlandesa contra los Guardias Rojos inspirados por Lenin, está de plena actualidad hoy. He aquí su contenido, que ojalá sirva de inspiración a los soldados finlandeses, a los alemanes y a todos los europeos que han querido adherirse en esta Cruzada contra el comunismo internacional:
Orden del Día del Comandante en Jefe. Antrea 23 de febrero de 1918. Mannerheim encabeza el desfile de la victoria de 1918 ante los comunistas. A todos los habitantes de Carelia de Finlandia y de Carelia del Mar Blanco,
A mi llegada al frente de Carelia saludo a todos esos heroicos habitantes de Carelia que han luchado con tal gallardía contra los bandidos de Lenin y sus desvergonzados esbirros, contra hombres que, con la marca de Caín impresa en sus frentes, están atacando a sus propios hermanos.
El gobierno de Lenin que prometió la independencia a Finlandia con una mano ha enviado con la otra a sus tropas y a sus vándalos, como él mismo ha declarado, para reconquistar Finlandia y con la ayuda de nuestros guardias rojos para ahogar la flamante libertad de Finlandia en sangre. Los soldados finlandeses vuelven a marchar contra el comunismo. Ahora, cuando empieza a sentir nuestra fuerza creciente, pretende engañar a nuestro pueblo de una manera igualmente traicionera y ruin, regateando con los rebeldes de Finlandia y prometiéndoles la Carelia del Mar Blanco, que su Ejército Rojo está saqueando y destruyendo. Conocemos el valor de sus promesas, y somos suficientemente poderosos como para preservar nuestra libertad y defender a nuestros hermanos de la Carelia del Mar Blanco. No necesitamos la concesión caritativa de una tierra que por virtud de sus lazos de sangre nos pertenece, y juro en el nombre del ejército campesino finlandés, cuyo Comandante en Jefe tengo el honor de ser, que no envainaré mi espada antes de que la ley y el orden reine en la tierra, antes de que todas las fortalezas estén en nuestras manos, antes de que el último soldado de Lenin sea expulsado no sólo de Finlandia, sino también de la Carelia del Mar Blanco.
Con confianza en la rectitud y justicia de nuestra causa, en el heroísmo de nuestros compatriotas y en los sacrificios de nuestras compatriotas, crearemos una poderosa y gran Finlandia.
El cerco de Bryansk: La jornada de hoy ha sido desastrosa para los Frentes Soviéticos Oeste, Bryansk y Reserva. Konev ha dado orden a los Ejércitos 16º, 19º y 20º de comenzar a retirarse hacia Vyazma, pero la mayoría de las unidades han quedado retenidas en su sitio por los ataques de infantería alemana del Cuarto y Noveno Ejércitos y han sido incapaces de romper el contacto. El 32º Ejército Soviético del Frente de Reserva de Budenny había situado cuatro divisiones de fusileros desplegadas en un arco alrededor de Vyazma que deberían haber sido capaces de mantener las rutas hacia el interior de la ciudad mientras las unidades de primera línea se retiraban hacia el este. Sin embargo, las divisiones del 32º Ejército Soviético se componen tan sólo de unidades de milicia que acaban de empezar a convertirse en unidades regulares y se han derrumbado por completo cuando han debido enfrentarse a inesperados ataques Panzer desde el norte y el sur. Panzer, marsch!
Para las 20:00 horas de hoy, el Kampfgruppe de infantería motorizada de Hasso von Manteuffel perteneciente a la 7ª División Panzer ha logrado cortar la autopista de Minsk al norte de Vyazma. Mientras tanto, el XL y el XLI Cuerpo Panzer se han hecho con el control del nudo de carreteras de Spas-Demensk y han avanzado con rapidez hacia el noreste Sd.Kfz 250s.
Ayer, un bombardero ligero soviético Pe 2 avistó una columna compuesta de cientos de vehículos alemanes desplazándose sin oposición por encima de la autopista Moscú-Varsovia e informó de que no había unidades soviéticas a la vista por ningún lado. Los informes fueron calificados como erróneos –lo que indica el lamentable estado del Alto Mando Soviético- hasta que la 10ª División Panzer ha capturado la ciudad de Yukhnov y sus puentes sobre el Río Ugra a las 05:30 de hoy, 6 de octubre. En Moscú, Stalin ha recibido como si de una puñalada se tratara el hecho de que los Panzer se encuentren a menos de 200 kilómetros de la capital. Una patrulla alemana marcha junto al Río Ugra, al sudoeste de Moscú.
Al sur la situación es igual de mala para los soviéticos. Durante la mañana, la 17ª División del General von Arnim ha logrado lo que ni siquiera el más optimista habría considerado posible: tomar la ciudad de Bryansk y el puente sobre el Desna en un golpe de mano avanzando desde el este. La ciudad de Bryansk, llena de tropas, artillería pesada y unidades de policía simplemente ha caído. En vano han quedado almacenados en los arsenales más de 100.000 cócteles Molotov. En vano se dio la orden de que no se rindiera una sola casa sin combatir. Una de los más importantes nudos ferroviarios de la Rusia Europea ha caído en manos alemanas y, lo que es más importante, el enlace entre el Segundo Grupo Panzer de Guderian y el Segundo Ejército de von Weichs, que llega por el oeste, se ha logrado. Alrededor de Karachev y al norte de ella, la 18ª División Panzer y, subordinada a ella, el Regimiento de Infantería Grossdeutschland, proporcionan cobertura. Más al sur, a ambos lados de Dobrik, la 29ª División Motorizada de Infantería cubre los flancos de los Cuerpos. La trampa ha quedado cerrada en torno a tres Ejércitos Soviéticos – el 3º, 13º y 15º- con 26 divisiones. De hecho, el ataque ha sido tan repentino que Yeremenko no se ha dado cuenta de la presencia de fuerzas alemanas en las inmediaciones hasta que su propio Cuartel General ha sido atacado por Panzer y ha resultado herido. Yeremenko ha podido huir a pie hasta las posiciones del 3º Ejército Soviético al sur, pero el Frente de Bryansk ha perdido su liderazgo en un momento crítico. Columna alemana, a unas pocas jornadas de marcha de Moscú.
Con Bryansk tomada y el XLVII Cuerpo Panzer situado detrás del 3º, 13º y 50º Ejércitos Soviéticos, von Bock ha dado orden a von Weichs de atacar con su infantería el frente de estos ejércitos y sellar la bolsa de Bryansk. Alrededor de Vyazma, es cuestión de horas que otra gran bolsa de tropas enemigas quede formada. ¡La victoria es nuestra!
Al principio, la reacción de Stalin y de la Stavka al comienzo de la Operación Tifón ha sido de completo mutismo, dado que la mayor parte de su atención se ha encotnrado todavía centrada en las críticas situacioens en Leningrado y Ucrania. De hecho, tan despreocupado -o inconsciente- se encontraba Stalin respecto a la magnitud y trascendencia de la penetración de Guderian, que el 1 de octubre ordenó al Frente de Reserva transferir a todo el 49º Ejército a defender Kursk y Kharkov. Fue sólo cuando los ataques alemanes comenzaron el 2 de octubre a lo largo de todo los Frentes Oeste, Reserva y Bryansk, que la Stavka finalmente supo que había llegado la hora de preocuparse. El Alto Mando Soviético ordenó entonces al Comandante General Dmitri Lelyushenko, un experimentado oficial de blindados, que se dirigiera a Orel y asumiera el mando de varias unidades de reserva que se estaban formando apresuradamente en la zona como el 1º Cuerpo de Guardias Fusileros. Yeremenko se inclina sobre un mapa... y suda.
Al sur, Yeremenko no era plenamente consciente del alcance de la penetración de Guderian, dado que muy pocas unidades soviéticas estaban en contacto con el Segundo Cuerpo Panzer después de la ruptura del 1 de octubre. Sin embargo, el reconocimiento aéreo soviético detectó columnas Panzer que se dirigían hacia el norte en dirección a Bryansk y Orel, así que Yeremenko comenzó a movilizar a sus limitadas reservas. Dos divisiones de fusileros del 13º Ejército recibieron orden de desplazarse al este para bloquear el avance de XLVII Cuerpo Panzer a través de Seredina Buda, pero para cuando la lenta infantería soviética comenzó a moverse, los Panzer ya los habían dejado atrás. Yeremenko también trató de desplazar otra división de fusileros y algunos restos de unidades acorazadas para bloquear la principal autopista que se internaba en Bryansk desde el sur, ignorante de que los Panzer alemanes más cercanos de hecho se estaban aproximando a la ciudad desde el este. Batería soviética de morteros de 152 mm.
Al norte, Konev reunió todo lo que tenía y lo lanzo contra el Cuarto Grupo Panzer de Hoth tan pronto como se dio cuenta de que los alemanes habían logrado una gran penetración. Konev ordenó al Teniente General Mikhail Lukin, comandante del 19º Ejército, que se interpusiera en el camino de Hoth y empleara sus tres regimientos de morteros de la reserva (unos 100 morteros de 152 mm) contra las puntas de lanza alemanas. Por desgracia para el Frente Oeste Soviético, la artillería soviética había perdido gran parte de su capacidad de dirigir fuego indirecto, en particular contra un objetivo en movimiento. Después de que la artillería se mostrase incapaz de detener a los Panzer de Hoth, Konev recurrió a sus fuerzas móviles para contener a las puntas de lanzar alemanas. Konev tenía más de 400 tanques a su disposición, pero la mayoría eran ligeros T-26s. La mejor unidad blindada de Konev, la 143ª Brigada de Tanques, con alrededor de 30 T-34s, fue erróneamente enviada contra el VII Cuerpo de Infantería Alemán en vez de contra la punta de lanza Panzer. Entonces Konev ordenó a su segundo, el Teniente General Ivan Boldin, que organizase una fuerza de contraataque a partir de las reservas del Frente Oeste y el grupo de caballería del Comandante General Dovator. El 30º Ejército del Comandante General Khomenko también recibió órdenes de coordinar un contraataque de dos divisiones junto con el grupo operativo de Boldin. Una unidad de caballería soviética afila sus sables antes de la batalla contra los Panzer.
Entre el 4 y el 5 de octubre, el grupo operativo Boldin (compuesto de dos divisiones de fusileros, una diezmada división motorizada y dos batallones de tanques ligeros) atacó desde el noreste la cabeza de puente sobre el Dniepr del LVI Cuerpo Panzer de Schaal cerca de Khol-Zhirkovski con dos divisiones de fusileros y algo de caballería. A pesar de los desesperados ataques soviéticos, el grupo de Boldin no sólo fracasó en su intento de rechazar a la 6ª y 7ª Divisiones Panzer, sino que además perdió 80 de sus tanques. El LVI Cuerpo Panzer persiguió a los soviéticos tras su retirada y destruyó a gran parte de su artillería. Después de menos de cuatro días de combates, el Frente Oeste de Konev se encontraba despanzurrado y éste era incapaz de cerrar el agujero. El caos reinaba en los cuarteles generales de vanguardia soviéticos, en particular debido a la falta de radios y de oficiales de estado mayor preparados. El grueso de la infantería soviética en el Frente Oeste simplemente se limitó a permanecer en sus posiciones hasta que eran aplastadas o rodeadas. Tanque soviético consumiéndose entre las llamas.
La situación era todavía peor en el centro del frente, donde los ejércitos de primera línea del Mariscal Budenny estaban siendo rebasados rápidamente, mientras que sus fuerzas de segunda línea desperdiciaban sus tropas móviles en contraataques inútiles. A medida que los ejércitos del flanco izquierdo del Frente Oeste comenzaban a retirarse hacia Vyazma, los ejércitos del Frente de Reserva permanecieron inmóviles. El Cuarto Grupo Panzer capturó Kirov y Spas-Demensk el 4 de octubre y a continuación se adelantó para capturar intacto un puente sobre el Río Ugra en Yukhnov. Un parte importante del problema residía en que la mayoría de las unidades de Budenny eran bien restos de divisiones derrotadas en las batallas de Smolensko o bien unidades de milicia que todavía se encontraban en proceso de constitución; muy pocas de las divisiones del segundo escalón defensivo del Frente de Reserva eran de hecho capaces de llevar a cabo operaciones de combate serias. Más aún, el Frente de Reserva había sido desprovisto de combustible, munición y transporte en favor de otros comandos. Nada ilustra mejor la derrota soviética que esta imagen.
Para el 4 de octubre, estaba claro que los Frente Oeste y Bryansk se encontraban en serios problemas, pero Stalin se negó a autorizar ninguna retirada. Tal y como se ha hecho todavía más obvio en el día de hoy, 5 de octubre, se avecina una gran catástrofe. Stalin finalmente ha permitido a la Stavka ordenar una retirada hacia Vyazma para salvar el Frente Oeste. Sin embargo, Stalin se encuentra muy disgustado con el mando de Konev y ha ordenado al General Zhukov regresar desde Leningrado para sustituirlo. De hecho, Stalin ha sopesado ejecutar a Konev, como había hecho con Pavlov por su responsabilidad en los cercos de Bialystok-Minsk en junio, pero finalmente ha preferido reservarlo para otras derrotas.
Después de los combates cerca de Mtensk, el Segundo Ejército Panzer de Guderian se pasó las siguientes dos semanas esperando a que sus columnas de suministros lo alcanzaron y a que la Bolsa de Bryansk terminara de ser aplastada. Los Panzer avanzan por terreno sumamente difícil.
Finalmente, el XXIV Cuerpo Panzer fue capaz de reanudar su avance en dirección norte hacia Moscú el 24 de octubre. Después de varios días de combate, las puntas de lanza blindadas de Guderian atravesaron las posiciones del 26º Ejército Soviético y remontaron la autopista Orel-Tula hacia la ciudad de Tula. A pesar del barro, del mal tiempo y del lamentable estado de las carreteras, la avanzadilla de Guderian, el Kampfgruppe Eberbach, fue capaz de avanzar 80 kilómetros en cinco días. La unidad de Eberbach, que cuenta con unos 60 tanques, varios batallones de infantería motorizada y un batallón de artillería, atravesó la endeble línea defensiva soviética al sur de Tula el 28 de octubre y al día siguiente -ayer- alcanzó las afueras de Tula en torno a las 16:00 horas. Sin embargo, el Coronel Eberbach no ha querido avanzar al interior de una gran zona urbana bajo la oscuridad hasta haber reagrupado a sus nerviosas unidades; en lugar de ello, ha decido esperar y desatar un ataque a gran escala contra la ciudad con las primeras luces. Columna alemana atascada en el barro.
Dentro de Tula, en realidad hay muy pocas tropas soviéticas para oponerse a los Panzer de Eberbach. La columna vertebral de la defensa soviética se basa en un Regimiento de Milicia de Trabajadores apresuradamente reclutado y el 156º Regimiento de la NKVD, apoyado por el 732ª Regimiento de Artillería Antiaérea. Situación del frente ante Moscú. En la esquina inferior derecha se encuentra Tula (Tyna en ruso), por donde Guderian pretende acercarse a Moscú, rodeándola por el sur.
A las 05:30 horas de hoy, Eberbach ha dado inicio a su asalto coordinado contra los suburbios meridionales de Tula, enviando el grueso de sus blindados a tratar de atravesar las barricadas soviéticas sobre la autopista mientras su infantería motorizada flanquea las posiciones soviéticas. Los tanques PzKpfw II y PzKpfw III se han acercado hasta la barricada sobre la autopista y pronto se han visto bajo el fuego de las posiciones de infantería soviéticas, perdiendo varios vehículos ante los cañones antiaéreos de 37 mm soviéticos disparando a punto muerto contra los Panzer. Escena de los combates de hoy en Tula desde el lado soviético.
La Milicia de Trabajadores de Tula se despliega al lado izquierdo de la autopista, con un poderoso destacamento armado con unos pocos rifles antitanqe PTRD-41, ametralladoras Maxim y cócteles Molotov. Al lado derecho de la autopista, las tropas de la NKVD ocupan un área residencial de obreros parcialmente completada con una zanja antitanque situada enfrente. Las tropas de la NKVD con unos pocos cañones antitanque de 45 mm han abierto fuego contra los vehículos alemanes mientras los francotiradores han disparado a la infantería alemana. Avance de Eberbach sobre Tula.
Los alemanes han avanzado con la 1ª Compañía del 3º Regimiento de Infantería de la 3ª División Panzer en cabeza a bordo de semiorugas SdKfz 251, apoyados por varias compañías de infantería montada en camiones del Regimiento Grossdeutschland. Sin embargo, una vez la infantería alemana ha bajado de sus vehículos, ha quedado detenida en el campo abierto por el fuego de armas automáticas y no ha podido avanzar. La artillería alemana y el apoyo aéreo es mínimo y los Panzer se han visto incapaces de avanzar sin apoyo. Después de varios intentos frustrados que han ocasionado graves pérdidas entre la infantería, Eberbach ha cancelado el ataque.
La Milicia de Trabajadores y las tropas de la NKVD han ganado un tiempo precioso para la defensa de la desguarnecida Tula. Durante la noche, la 32ª Brigada de Tanques ha llegado al sector, y detrás le siguen tres divisiones de fusileros. A pesar del barro y del lamentable estado de las carreteras, el Kampfgruppe Eberbach ha logrado avanzar 120 kilómetros en menos de una semana, pero una vez más ha agotado sus escasos suministros y tendrá que esperar. La oportunidad de Guderian de capturar Tula mediante un audaz golpe por sorpresa, ha fracasado.
Durante el periodo transcurrido después de la aniquilación de la Bolsa de Vyazma, el Cuarto Ejército de Infantería de von Kluge no ha conseguido virtualmente ningún progreso. Después de dejar pasar una cantidad de tiempo excesiva reorganizando sus unidades alrededor de Vyazma, von Kluge ha comenzado a trasladar sus divisiones al frente con mucha lentitud, a pesar de la apremiante necesidad que tenía el Cuarto Grupo Panzer (renombrado Cuarto Ejército Panzer) en recibir el apoyo de la infantería.
La infantería alemana combate en difíciles condiciones.
La 258ª División de Infantería ha lanzado una serie de pequeños ataques de tanto en Naro-Fominsk desde el 20 al 23 de octubre, pero ha sido detenida por la 1ª División de Guardias Fusileros Motorizados. Esta unidad es una experimentada formación que estaba siendo reconstituida en el área de Moscú al comienzo de Tifón, pero en este momento su fuerza de combate asciende a dos batallones de infantería y un batallón de tanques ligeros BT-7.
Para el 27 de octubre, von Kluge contaba con 11 divisiones en la línea de frente enfrentándose a los Ejércitos Soviéticos 5º, 33º, 43º y 49º. Von Kluge sostiene una vital franja del frente de 130 kilómetros de longitud que discurre desde el este de Mozhaisk a Aleksin, al sur de Serpuhkov. Von Bock dio órdenes al Cuarto Ejército de avanzar más allá de la línea del Río Nara, pero von Kluge informó de que su flanco derecho -Cuerpos de Ejército XII y XIII- estaban siendo sometidos a un gran ataque cerca de Serpukhov por parte del 43º y 49º Ejércitos Soviéticos. Convencido de que el Cuarto Ejército estaba siendo sometido a una gran presión, von Bock le permitió adoptar una actitud defensiva. Von Kluge permite que sus soldados se tomen un respiro mientras el resto de la Wehmacht combate hasta la muerte.
Sin embargo, es más que presumible que von Kluge le haya mentido a von Bock acerca de la escala de los ataques soviéticos para obtener permiso para una pausa operativa o, mejor todavía, acuartelarse para el invierno. Un análisis del registro de bajas para el periodo del 26 al 27 de octubre revela que los Cuerpos XII y XIII han perdido tan sñolo 23 oficiales (8 de ellos muertos) durante este periodo. La mitad de las bajas se han producido en la 17ª División de Infantería, mientras que las otras cuatro divisiones apenas han tenido bajas. A pesar de que sólo una división de infantería ha sido atacada por dos divisiones de fusileros soviéticas y de que la 20ª División Panzer se encontraba cerca a modo de reserva, von Kluge ha afirmado que su ejército está en peligro y que debe cesar todas las operaciones ofensivas.
En consecuencia, von Kluge ha permitido a su frente establecerse en una posición estática, con trincheras al estilo de la Guerra de 1914 en algunas zonas a lo largo del Río Nara. Este comportamiento egoísta ha situado al Cuarto Ejército de von Kluge en una inmejorable situación para afrontar el invierno, pero supone un auténtico sabotaje de la Operación Tifón. Posición defensiva soviética.
Los Ejércitos Soviéticos 5º y 16º han aprovechado este respiro para fortificar su nueva línea situada a horcajadas del Río Moskva. Más al norte, el Tercer Ejército Panzer y el Noveno Ejército se han visto inmersos en una prolongada e inútil lucha por el control de Kalinin. Konev, que merced a la intervención de Zhukov ha podido soslayar el pelotón de fusilamiento después de su nefasta actuación en Vyazma, recibió el mando del nuevo Frente de Kalinin el 17 de octubre, compuesto por los Ejércitos 22º, 29º y 31º, y de inmediato comenzó a contraatacar. El XLI Cuerpo Panzer del General Model ocupaba un estrecho saliente en torno a Kalinin y desde el 19 de octubre hasta hoy ha estado repeliendo continuos contraataques del Ejército Rojo. Por su parte, el 29º Ejército del General Maslennikov fue capaz de interrumpir temporalmente la principal línea de comunicaciones entre Staritsa y Kalinin rodeando en el proceso a parte de la 1ª División Panzer. El Tercer Ejército Panzer solicitó al VIII Fliegerkorps de von Richthofen ayudar en los contraataques con apoyo de Stukas y finalmente la situación en torno a Kalinin quedó estabilizada, pero el Noveno Ejército entonces hubo de emplear a la mayor parte de su infantería para sostener el precario flanco izquierdo del Grupo de Ejércitos Centro. Los planes de establecer contacto con el Grupo de Ejércitos Norte se disuelven.
Mariscal de Campo Wilhelm Keitel.- Jefe del OKW a partir de 1938.
Mariscal de Campo Walther von Brauchitsch.- Comandante en jefe del ejercito alemán, durante sus espectaculares victorias entre 1931 y 1941.
General Coronel Franz Halder.- Mandó el estado mayor general durante la campaña de Polonia, pero delego una buena parte del trabajo de planificación en sus subordinados.
General Coronel Gerd von Rundstedt.- Fue el más destacado de los generales alemanes en campaña durante la guerra con Polonia, mandando el Grupo de Ejércitos Sur.
General Coronel Fedor von Bock.- Mandó la otra gran unidad de la Wehrmacht, el Grupo de Ejércitos Norte, que tenia la misión de sellar el corredor de Pomerania y atacar Varsovia desde Prusia Oriental.
General Johannes Blaskowitz.- Mandó durante la campaña el Décimo Ejército, el "niño problematico" de Rundstedt. Típico de los generales alemanes más antiguos y tradicionales, él se quejo de la violencia y la falta de disciplina de las unidades de las SS en Polonia, lo cual lo aparto del circulo próximo de Hitler cuando el ejercito se nazifico a medida que avanzaba la guerra.
Junkers Ju 87 G-2, en el Museo de la Royal Air Force en Hendon, Reino Unido Tipo: Bombardero en picado Fabricante: Junkers-Flugzeugwerke AGPrimer vuelo: 1935 Introducido: 1936 Retirado: 1945 Estado: Retirado Usuarios principales: Luftwaffe, Regia Aeronautica Producción: 1936-1944 Mayo de 1940. En algún lugar de Francia, el convoy británico serpenteaba a lo largo de la polvorienta carretera. Los camiones, atestados de los soldados en cuyos rostros el combate ha dejado sus huellas, se dirigen a Calais, a Dunkerque, a cualquier punto de la costa desde donde poder embarcar hacia la salvación. En el aire, acres columnas de humo, el polvo y los lejanos estampidos, les impiden olvidarse de la inflexible tenaza que las tropas acorazadas alemanas están, inexorablemente, cerrando en torno a ellos. Algunos dormitan en el traqueteo y el ronronear de los cansados motores de sus vehículos y los quejidos de los heridos. De pronto todos los rostros se alzan, tensos. Un leve zumbido lejano les ha puesto alerta. Pronto, el temible pensamiento se hace realidad para ellos. No hay duda son: Ju-87.
¡Stukas! Es el grito que recorre las filas de camiones y la confusión estalla: los hombres abandonan sus vehículos, ahora trampas mortales, en un desesperado intento de evitar el final que se les acerca aullador. Los Junkers 87, se lanzan desde la altura sobre la columna inglesa. Para los pilotos de los aparatos alemanes, son unos blancos más a añadir a su ya larga lista de objetivos cumplidos.
El blindado, el camión elegido, se agranda ante el morro del aparato y el avión, liberado de su bomba recorre en rasante el convoy disparando sus ametralladoras. El ataque dura escasos minutos, pero es devastador. Grandes socavones horadan la carretera y restos humeantes de vehículos, aparecen por todas partes. Los supervivientes, emprenden cansada casi bovinamente, el largo camino hacia la patria… o hacia el cautiverio o la muerte.
Pero Stuka es solo la abreviatura de la palabra alemana “Sturzkampfflugzeug”, correspondiente a un determinado tipo de avión: “El bombardero en picado”, ¿Como pues, llego a ser un sinónimo de un avión, el Junkers Ju-87?
Años atrás, en los Estados Unidos y antes de que Alemania fuese el Reich Nacional Socialista, Ernst Udet, “as” de la caza alemana en la gran guerra con 62 victorias, segundo tras el legendario Richthoffen el “Barón Rojo”, en cifras de derribos, presencia una extraordinaria exhibición: es el Curtiss Export “Hawk II”. Entusiasmado con los picados casi en vertical del pequeño aparato, Udet vuelve a Alemania con dos “Hawk” pagados por el Partido Nacional Socialista de Hitler, ya en el poder, así que pretende captar al as para la naciente Luftwaffe.Pero además, se trata de conseguir experiencia en la construcción del aparato de asalto, que el reciente y secreto ejército alemán necesita para su concepción de la nueva guerra: la “Blitzkrieg” o guerra relámpago. Unidades de carros, tropas aerotransportadas, conferirán a este ejercito su velocidad. La protección correrá a cargo de la aviación. El Stuka es, pues, el aparato necesario. Casi se diría que es una artillería móvil y superprecisa.Al más importante usuario de Ju 87G-1, Hans Ulrich Rudel, se le acreditan 519 vehículos acorazados soviéticos destruidos. Este piloto, cojo de una pierna, realizó 2.530 misiones de combate y continuaba al mando de formaciones de Stuka en misiones diurnas, bastante tiempo después de que los restantes Stukagruppen hubiesen reemplazado sus vulnerables aviones por los más seguros Focke-Wulf Fw 190 F y G. Otra variante producida mediante conversión de células ya existentes de la serie Ju 87D fue el entrenador biplaza de doble mando Ju 87H. Inicialmente no se había considerado necesario un entrenador para el Ju 87, pero en 1943 el arte de sobrevivir con tal avión se había convertido en una tarea tan especializada e importante en el Frente del Este, que incluso veteranos pilotos de caza y bombardeo muy experimentados habían de volar con instructores de Ju 87 antes de ocupar sus nuevos puestos en las diezmadas filas de los Stukagruppen. De casi todas las variantes Dora existieron conversiones H, que mantuvieron el mismo número de sufijo.Existieron algunas variantes experimentales, principalmente dedicadas a pruebas de armamento de otros aviones. Uno de los más sorprendentes programas de pruebas fue el del un Ju 87D-3 equipado con grandes cabinas fuseladas sobre los planos. La idea era convertir al Ju 87 en vehículo para la infiltración de agentes en la retaguardia enemiga. el diseño final de la cabina proporcionaba espacio para dos hombres sentados en tándem, con amplias ventanas para proporcionar al piloto visión lateral; en picado suave, las dos góndolas podían desprenderse de las alas y descender con paracaídas. No hay constancia de que el sistema fuese utilizado. El Ju 87 fue ampliamente utilizado por todas las fuerzas aéreas del Eje, incluyendo las de Italia. Hungría, Eslovaquia, Rumania y Bulgaria. Al descubrirse un Ju 87 con insignias italianas se creyó equivocadamente que se fabricaba en Italia; Gran Bretaña incluso se llegó a inventar la designación Breda 201 Picchiatelli. De hecho, desde 1939 todos los Ju 87 fueron construidos por Weser en el mismo edificio de Tempelhof.Características generales (La lista no incluye el Ju 87C, adaptación naval derivada del Ju 87B, creado para su uso en el portaaviones alemán Graf Zeppelin; ni el Ju 87E naval derivado del Ju 87D; ni el Ju 87R de largo alcance; ni el Ju 87H desarmado para su uso en formación y entrenamiento) Conjuntamente con la variante Ju 87B-2, que como monoplaza podía llevar una bomba SC100, Weser construyó un lote de Ju 87C-0 con alas plegables, gancho de cola y otros cambios para adecuarlo a su utilización a bordo del portaaviones Graf Zeppelin, que nunca sería acabado. Otro modelo fue el Ju 87R de largo alcance, con depósitos extra en la sección externa de los planos y equipo para depósitos subalares lanzables. Entró en servicio a tiempo para la campaña de Noruega -donde uno de ellos inutilizó una estación de radio colisionando deliberadamente contra las antenas- y se mostró particularmente apropiado en los teatros de operaciones de los Balcanes, Grecia y el Mediterráneo. El Ju 87R experimentó un gran contenedor suspendido en la horquilla de la bomba principal para transportar piezas de recambio y cargas diversas.El Ju 87B y sus derivados causaron una amplia devastación en Europa en los primeros años de la II Guerra Mundial, donde encontraron un único obstáculo serio. Sobre Inglaterra sus pérdidas fueron inaceptablemente altas, con 41 derribos en los días del 13 al 18 de agosto de 1940, por lo que a partir del 19, los Stuka fueron retirados de los ataques contra objetivos británicos.
Ya al comienzo de la guerra el diseño de Ju 87 podía considerarse algo anticuado, pero ese hecho quedó oculto por su fantástico éxito. Al igual que ocurrió con otros tipos de la Luftwaffe, la falta de un sustituto eficaz determinó la prolongación excesiva de su fabricación en serie; y como el Messerschmitt Bf 110 y el Heinkel He 111, su producción aumentó de 1941 a 1944. El tipo básico estándar durante ese período fue el Ju 87D, diseñado en 1940, volado por vez primera a comienzos de 1941 y utilizado en combate en el frente del Este y el norte de África. Estaba propulsado por un motor Jumo 211 J-1 de 1.400 CV que movía una hélice VD-11 de palas muy anchas, proporcionando mejores prestaciones de vuelo, traducidas en mayores cargas ofensivas. La carga máxima de bombas alcanzó los 1.800 kg; podía llevar en el soporte central una bomba perforante PC1400 de 1.400 kg, y en los subalares sendas SC500 o una amplia gama de cargas, incluidos contenedores con seis ametralladoras MG 81 de 7,92 mm o dos cañones de 20 mm. El armamento defensivo trasero fue sustituido por un un montaje doble MG 81 Z, armas excepcionalmente ligeras de un alta cadencia de tiro con alimentación por cinta en lugar de los peines de 75 disparos. Además las líneas del avión se refinaron para reducir la resistencia; la mejora más notable correspondió al capó y a la cubierta de la cabina. El tren de aterrizaje fue también rediseñado, y a partir de 1942, las carenas de las ruedas y de las patas fueron progresivamente desechadas. La variante más numerosa fue el Ju 87D-3, que incorporaba mejor protección para la tripulación y las partes vitales del aparato como consecuencia de su creciente utilización como Schlachtflugzeug (avión de asalto o apoyo cercano). Desde 1942 todas las versiones comenzaron a efectuar misiones diferentes del bombardeo en picado, tales como remolque de planeadores, ataque contra las guerrillas de partisanos y pequeño transporte con una gran diversidad de cargas. Unos cuantos Ju 87D-4 fueron equipados como torpederos, y la siguiente variante principal fue el Ju 87D-5, con mayor envergadura para contrarrestar el aumento de peso de la serie Dora. El Ju 87D-7 fue una variante nocturna motivada por las fuertes pérdidas en las misiones de asalto diurno, con motor Jumo 211P más potente y largos apagallamas en los escapes que sobrepasaban el borde de fuga alar. Como en la variante D-8, las ametralladoras fijas fueron sustituidas por cañones MG 151 de 20 mm y desaparecieron los frenos de picado. El Ju 87D-8 fue la última versión de serie; el total de ejemplares construidos a finales de septiembre de 1944 —cuando cesó prácticamente la producción de aviones, a excepción de cazas— alcanzó la cifra generalmente aceptada de 5.709. Existieron planes para otros sucesores, como el Ju 87F y el Ju 187, pero sólo se construyeron conversiones del ubicuo modelo D. La más importante de ellas fue el subtipo Ju 87G, del que únicamente llegó a ser operacional el Ju 87G-1. Era una versión especializada anticarro, equipada con dos cañones BK 3,7 (Flak 18) suspendidos bajo las alas justo al lado del tren de aterrizaje. Este cañón de 37 mm era un arma formidable, que pesaba 363 kg y había sido ampliamente utilizada como antiaérea. Sin embargo el cañón tenía un serio inconveniente: a pesar de la alta velocidad inicial (850 m/s) de su proyectil perforante, disponía sólo de seis cartuchos por arma en peine metálico, y una cadencia de tiro de 160 disparos por minuto, lo que suponía una duración total de la ráfaga de 2,25 s o de escasamente dos proyectiles por segundo.Pruebas en España
Hasta 12 ejemplares de distintas variantes fueron evaluados en condiciones operacionales por la Legión Cóndor durante la Guerra Civil Española; probablemente el prototipo V4 fue el primero en enviarse a finales de 1936. El Gruppen VB/88, unidad experimental de la Legión Cóndor, recibió un total de seis Ju 87A para su evaluación en combate. Utilizados en acción al parecer en la ruptura del Cinturón de Hierro de Bilbao y en Teruel, los «Anton» fueron sustituidos en el tercer trimestre de 1938 por otros tantos Ju 87B-1, que fueron empleados principalmente en el avance nacionalista sobre la costa mediterránea y Cataluña. Todos los Stuka del VB/88 regresaron a Alemania al término de la Guerra Civil, incluso los restos de un ejemplar derribado sobre Bujaraloz. En España, el Stuka demostró sus excelentes cualidades como bombardero en picado, alcanzando una precisión inferior a cinco metros en objetivos de punto. II Guerra Mundial Al comenzar la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe contaba con 336 Ju 87B. La primera misión de combate en la IIGM fue efectuada por tres Ju 87B-1, que despegaron de Elbing a las 4:26 del 1º de septiembre de 1939 para destruir el dispositivo de voladura polaco del puente de Dirchau sobre el río Vístula, lo que cumplieron a las 4:34, es decir unos 11 minutos antes de la declaración de guerra a Polonia. Fue muy utilizado en las primeras campañas alemanas de Polonia, Francia, en la invasión de Rusia, en el norte de África y en el Mediterráneo, con buenos resultados especialmente en los ataques a buques y a unidades móviles. Al terminar la Segunda Guerra Mundial, se habían construido 5.709 unidades en múltiples variantes (esta es la cifra generalmente aceptada), usándose en casi todos los escenarios europeos y norteafricanos. Era un avión estable, preciso y muy efectivo, aunque por su antigüedad era también lento, poco maniobrable, escasamente armado y muy vulnerable a los aparatos de caza enemigos. Los alemanes aprendieron en la Batalla de Inglaterra que la superioridad aérea debía ser obtenida antes de emprender ataques por tierra de un modo efectivo, superioridad que siempre habían tenido en las campañas anteriores. El Stuka es siempre asociado al soldado alemán más condecorado, Hans-Ulrich Rudel, piloto de un Stuka versión anticarro Ju-87G-1.
