..desde este blog se relatan los acontecimientos desde el modo Revisionista..de la Alemania Nacional Socialista..para leer la version oficial de las mentiras estan otros blogs..asi quedan avisados los progres y los democratas sensibles..para que no se lleven las manos a la cabeza..
En esta entrada vamos hablar de un desconocido que apenas sale en las peliculas ni documentales ni en los libros de historia..pero no deja de ser un gran soldado, es el Generaloberst Nikolaus von Falkenhorst, debido a que consideraban a los noruegos arios incluso más puros que los alemanes, los militares alemanes trataron a los civiles con amabilidad, y el mismo Von Falkenhorst ordenó a sus hombres ser corteses con los noruegos. Generaloberst Nikolaus von Falkenhorst Fue un general alemán conocido por llevar a cabo la Operación Weserübung, cuyo objetivo fue la Campaña de Dinamarca y Noruega en 1940. Después de la exitosa invasión se convirtió en Comandante de las tropas alemanes estacionadas en Noruega entre 1940 y 1944.Operación WeserübungVon Falkenhorst se le asignó la planificación y ejecución de la Operación Weserübung en 1940. La operación era de máximo secreto y Von Falkenhorst tuvo muchos problemas para conseguir los planos necesarios para planificar la invasión de Dinamarca y Noruega. Sin embargo, la operación fue un éxito, ya que la única pérdida importante fue el hundimiento del crucero pesado Blücher cerca de Oslo. Después de ingresar a Noruega y conseguir la victoria frente a los ingleses en la Campaña de Noruega, von Falkenhorst consiguió mantener el mando de la guarnición alemana en Noruega. Debido a que los nacionalsocialistas consideraban a los noruegos arios incluso más puros que los alemanes, los militares alemanes trataron a los civiles con amabilidad, y el mismo Von Falkenhorst ordenó a sus hombres ser corteses con los noruegos. Von Falkenhorst fue depuesto del comando en Noruega el 18 de diciembre de 1944 por oponerse a las políticas de Josef Terboven, el comisionado del Tercer Reich en Noruega. Después de la guerra, Von Falkenhorst fue juzgado por un tribunal británico-noruego por violar las reglas de la guerra, ya que había acatado la orden de fusilar inmediatamente a todo saboteador. Fue sentenciado a muerte, sin embargo, luego se le redujo la pena a 20 años de prisión. Fue liberado el 23 de julio de 1953 por tener problemas de salud.
El lema de su vida fue Verloren ist nur, wer sich selbst aufgibt.. Solo el que se da por vencido, está perdido. El soldado más condecorado de Alemania. La apertura del frente Oriental hacia los vastos campos de la Unión Soviética le confirieron una excelente oportunidad a Rudel, aunado a la creciente escasez de pilotos de combate. En julio de 1941, fue asignado al Grupo de Ejércitos Norte en la zona del Báltico, donde empezó a destacarse como un hábil y arriesgado piloto de Stuka, lo que le valió recibir los despachos de teniente primero y la Cruz de Hierro de Primera Clase.
Sus acciones estuvieron dirigidas a la autopista Smolensk-Moscú, donde destruyó varios convoyes enemigos. Después su escuadrilla basó sus operaciones en las cercanías del lago Ilmen y más tarde se asienta en Tyrkowo para efectuar acciones sobre el sector de Leningrado.
El inicio de la fama de Rudel llegó precisamente el 21 de septiembre de 1941. La escuadrilla de Rudel recibió la orden de poner fuera de combate a los navíos rusos en el puerto de Kronstadt, donde estaban el crucero-acorazado Marat y otro crucero cuyas acciones artilleras habían perjudicado notablemente las acciones del sitio de Leningrado, por lo que la Wehrmacht solicitaba a gritos la aniquilación de esas unidades navales enemigas. Después de un acabado estudio de la situación, se llegó a la conclusión de que era posible efectuar un raid sobre Kronstadt. Rudel se hizo embarcar una bomba de 1000 kg para esta misión. Su aparato se hizo pesado y luego, al llegar adonde estaban los blancos, picó a casi 80° a gran velocidad desde solo 3.000 m de altura, soltando la pesada bomba a 300 m sobre el navío ruso, antes de nivelar, cosa que casi no lo consiguió. El Marat fue dañado, pero sus baterías continuaron haciendo fuego durante la guerra. Aunque Rudel reclamó ser el autor del impacto, esta afirmación es puesta en duda por diversos investigadores rusos.
En diciembre del mismo año Rudel ya había volado más de 500 de misiones de combate con un resonante éxito. El 15 de enero de 1942 recibió la Cruz de Caballero y el despacho de teniente coronel y fue retirado con gran contrariedad para Rudel desde el frente para que la Luftwaffe pudiera utilizar su experiencia en el entrenamiento de nuevos pilotos.
Rudel fue enviado a la escuela de bombardeo de Graz, donde dictó clases a jóvenes pilotos de la Luftwaffe. Para Rudel esta tarea era mortificante para sus habilidades y pidió volver al frente. Luego de insistir porfiadamente varias veces, sus superiores decidieron por cansancio enviarlo en diciembre de 1942 como jefe del 1er. Escuadrón de la 1ra. Ala del 2do. Grupo Stuka que estaba estacionado en el sector de Stalingrado, un destino poco apetecido para cualquier otro militar alemán, donde se luchaba por la conquista de la emblemática ciudad.
En el sector, realizó misiones de ataque a puestos artilleros, puentes, al transporte fluvial, hundiendo varias barcazas con pertrechos y atestadas de militares soviéticos que iban y venían desde el embarcadero hacia la orilla sur del Volga. También intentó con algún éxito colocar bombas sobre tanques rusos y rescató a algunos compañeros derribados. Realizó acciones tendientes a facilitar la liberación del cercado VI Ejército de Friedrich Paulus. Sin embargo, la rápida contraofensiva, Operación Urano lanzada por los rusos permitió una sostenida captura de pistas, y la escuadrilla de Rudel tuvo que replegarse para evitar su captura.
Cazador de tanques
En 1943, Rudel cumplió su misión número 1000 y se le asignó el ensayo del nuevo Stuka modificado JU-87 D-3 con artillería antitanque de 3,7 cm y proyectil perforante de cabeza de wolframio. Los cañones Rheinmetall-Borsig incorporados le quitaban aún más maniobrabilidad, al de por sí lento aparato, y lo hacían muy vulnerable al ataque de cazas enemigos, por lo que se le asignó una escolta de Stukas normales para realizar las misiones de combate. Por estas causas el nuevo Stuka no resultó tener gran éxito.
Durante la llamada Operación Ciudadela, Rudel conversó con los técnicos de la Junkers y se modificó el Stuka Ju 87 D-3, desarrollándose la versión G-1, con la cual reclamó la destrucción de 12 tanques rusos en un solo día. Dicha versión era más maniobrable que la D-3 y se constituyó la agrupación de Stuka antitanque Panzerknacker, cuyo frente de combate era la línea de permanente retroceso alemana en territorio ruso. Con la nueva versión, los ataques pudieron ser más rasantes y certeros.
El 25 de octubre de 1943, Rudel recibió de parte del Führer las espadas para su Cruz de Caballero con Hojas de Roble y la sugerencia de ser retirado del frente, pero Rudel expresó firmemente que sólo aceptaría la condecoración si permanecía con su unidad, a lo cual Hitler de mala gana accedió. En marzo de 1944 fue ascendido a coronel al alcanzar las 1.500 misiones de combate y reclamar la destrucción de 400 tanques enemigos. Además voló un FW-190 monoplaza, modificado especialmente para él y también reclamó el derribo de 11 aviones soviéticos.
El escape milagroso
Al comenzar marzo de 1944, Rudel tuvo su más negro episodio del cual casi no sale con vida. Durante una misión de rutina se percató que uno de sus camaradas había realizado un aterrizaje de emergencia en un sector densamente patrullado por fuerzas enemigas. Rudel quiso rescatar a la tripulación caída; al tomar tierra su aparato capotó al meter su rueda en un hoyo y el Stuka se estrelló.
La esperanza de Rudel y sus compañeros era alcanzar el Dniester, un río distante a 6 km del lugar. Rudel, de mejor condición física que sus camaradas, logró atravesar el ancho río de aguas heladas y torrentosas, pero su ametrallador, amigo y compañero de 1500 misiones, el "silencioso Erwin Henschel" pereció ahogado durante la travesía. Además el piloto derribado por el cual habían bajado, fue abatido a balazos, apresado su ametrallador y Rudel fue herido en un hombro. Aun así logró escurrirse a duras penas y pudo escapar a la carrera recorriendo unos 32 km hasta alcanzar el mismo día las líneas alemanas. La pérdida de Henschel fue un duro golpe para Rudel y nunca se lo perdonó.
El soldado más condecorado de Alemania
El 29 de marzo recibió del Führer en persona la más alta condecoración alemana, los Diamantes para su Cruz de Caballero con Hojas de roble y Espadas, y Hitler nuevamente pidió a Rudel que se retirara del frente, pero éste nuevamente condicionó la aceptación de la medalla a no ser retirado del frente. Es hasta el día de hoy el soldado con la más alta condecoración alemana. En noviembre de 1944, el Mayor Rudel fue herido mientras volaba cerca de Budapest, esta vez por un impacto de cascotes de granada antiaérea en la pierna, y tuvo que convalecer en un hospital en Berlín, tras amputársela. La Cruz de Caballero con Hojas de Roble en Oro, Espadas y Diamantes le fue impuesta personalmente por Hitler el 1 de enero de 1945. Es el único que la recibió. Se le ordenó por orden expresa del Führer que permaneciera en Berlín.
Hans Rudel se las arregló para ser enviado al frente nuevamente y dio instrucciones de que sus éxitos fueran asignados a la estadística de la escuadrilla: pronto sus superiores vieron que la escuadrilla antitanque tenía un incremento sostenido de tanques destruidos. A Hans Rudel la Luftwaffe le atrubuyó la destrucción de al menos 519 tanques soviéticos oficialmente, cifras enormememente exageradas según los archivos rusos. En el escenario del Este Rudel fue derribado al menos unas 30 veces, volviendo siempre íntegro a su base.
Prisión y vida post-guerra
La ocupación soviética de Alemania obligó a Rudel y su escuadrilla a entregarse a los estadounidenses, quienes lo recibieron bien, y gozó del reconocimiento de su fama. Fue trasladado a un campo de oficiales de alto rango en Inglaterra, donde convaleció de sus dolencias en el muñón.
Interrogado por los aliados, se le mostraron supuestas evidencias fotográficas del exterminio judío, al cual declaró desconocer los alcances de esa situación, y se defendió comparando estas masacres con los bombardeos con bombas de fósforo sobre Dresde y Colonia. A diferencia de otros colegas, Rudel se mantuvo firme a su ideología, incluso después de la caída del Nacionalsocialismo. No se le encontró culpable de crímenes de guerra ni de lesa humanidad, y a pesar de las solicitudes de extradición por parte de la Unión Soviética, fue liberado en 1948 y Rudel regresó a Alemania. Escribió el libro "Piloto de Stuka - 2500 vuelos contra el bolchevismo", donde cuenta con gran amenidad sus extraordinarias aventuras durante la guerra, en particular sus hazañas en el Frente Ruso. La edición en castellano cuenta con interesantes fotografías de la época. Estuvo algunos años (1948-1956) en la Argentina, durante el gobierno de Perón, junto a otros ases de Alemania, tales como Adolf Galland, pero su marcado pensamiento nacionalsocialista lo hicieron impopular entre sus pares, quienes terminaron por mantener cierta distancia.
Entre sus negocios estaba la representación de la compañía Mengele, y advirtió e incluso ayudó a escapar al fugitivo Josef Mengele hacia Paraguay. Rudel asesoró a la Fuerza Aérea Argentina, fue muy cercano al general Perón, y desde esta posición cumplió un rol clave acercando a ex-dirigentes nacionalsocialistas a las altas esferas del poder en Argentina, Paraguay y Brasil, entre ellas a Otto Skorzeny.
Escaló el Aconcagua y otras alturas andinas un par de veces (tenía pierna ortopédica). En 1953 escaló el Llullaillaco, descubriendo el Santuario de Altura inca, donde el antropólogo estadounidense Johan Reinhard y la arqueóloga argentina Constanza Ceruti desenterraron las Momias del Llullaillaco en 1998.
Luego viajó de regreso a Alemania, donde se dedicó a la industria y tuvo alguna participación en política intentando hacer renacer el Nacionalsocialismo sin éxito. Falleció finalmente en Rosenheim a la edad de 66 años, sin renegar nunca de su filiación nacionalsocialista, defendiendo sus ideales de patriota y la causa de Hitler.
Mientras los regimientos de la 46ª División de Infantería al mando del desobediente General von Sponeck, comandante del XLII Cuerpo de Ejército, se retiraban de Kerch bajo terribles dificultades pero en buen orden, Manstein dio inicio a su plan de conquistar primero el Fuerte Stalin en Sebastopol y a continuación acudir en ayuda de von Sponeck, de ese modo, las compañías del 16º Regimiento de Infantería se prepararon para cubrirse de gloria en el asalto final. Las murallas del fuerte se alzaban pronunciadas y siniestras sobre la maraña de obstáculos de alambres de espino y trincheras. Sin ruido, el destacamento de asalto alemán abrió a base de tenazas un camino a través de la alambrada. Una bengala roja silbó hacia arriba. La artillería alemana comenzó a disparar bombas de humo para cegar a los rusos. Los primeros terraplenes fueron asaltados, la primeras defensas capturadas, los primeros prisioneros apresados. Estaban agotados, completamente exhaustos y letárgicos. Pero los batallones del 16º Regimiento de Infantería se habían encogido a sesenta u ochenta hombres. Avance alemán entre el 17 de diciembre y hoy y despliegue de unidades por parte de ambos bandos. Mapa ruso.
A la vista de la situación en el Istmo de Parpach, ¿debería continuar esta costosa lucha? Manstein ha llegado a la conclusión de que no. Considerando la situación en Feodosiya, no quiere correr más riesgos y, finalmente, en el día de hoy, ha ordenado detener las operaciones. Detalle de la ofensiva de diciembre. Mapa alemán. En consecuencia, el Coronel von Choltitz con su 16º Regimiento de Infantería ha evacuado las murallas del fuerte que tanto les ha costado conquistar y, de acuerdo con las instrucciones recibidas, se ha trasladado de vuelta a la cresta a lo largo del Valle Belbek. La 24ª División de Infantería ha sido capaz de mantener sus posiciones. Pero para ella, al igual que para todas las unidades del Undécimo Ejército en el frente de Sebastopol, la orden del día es: esperar. Cementerio militar alemán en el frente de Sebastopol.
La ofensiva de diciembre contra Sebastopol ha fracasado y los dos cuerpos alemanes atacantes han sufrido 8.595 bajas entre el 17 y el 31 de diciembre. Las pérdidas soviéticas durante los combates de noviembre y diciembre han sido también elevadas, incluyendo más de 7.000 muertos y 20.000 prisioneros.
Transcurrirán varios meses antes de que la batalla por la más poderosa fortaleza de la Unión Soviética sea reanudada, y muchos meses también antes de que el 16º Regimiento de Infantería vuelva a entrar en el Fuerte Stalin. Manstein, decidido a ofrecerle al Führer la conquista de Sebastopol como regalo de Navidad, lanzó a su Undécimo Ejército contra la plaza el pasado 17 de diciembre en lo que había calculado sería la ofensiva definitiva. La mayoría de las unidades del Undécimo Ejército fueron destacadas para este ataque, quedando tan sólo la 46ª División de Infantería y algunos contingentes rumanos para proteger el este de Crimea. Manstein pensó que bien merecía la pena asumir ese riesgo si, a cambio, conseguía capturar Sebastopol en un golpe de mano. Detalle de la defensa soviética de Sebastopol.
La decisión del comandante soviético de Sebastopol, el Vice-Almirante Oktyabrsky, de defender el terreno al norte del Río Belbek en seguida se reveló como un error, puesto que la 22ª División de Infantería Alemana no tardó en aplastar el flanco derecho de la 8ª Brigada de Infantería Naval y abrirse paso en cuña hacia la costa. Después de cinco días de arduos combates, Petrov finalmente abandonó el saliente de Masmachai y retiró a la vapuleada 8ª Brigada de Infantería Naval y al 90º Regimiento de Fusileros a la orilla norte del Valle de Belbek. La batería pesada Maxim Gorki I abre fuego.
Mientras tanto, al sur, el XXX Cuerpo atacaba con las Divisiones de Infantería 72ª y 170ª y conseguía hacer retroceder a la 172ª División de Fusileros soviética en algunos sectores, pero no era capaz de abrir una brecha. El único éxito real lo logró el 23 de diciembre, cuando la 170ª División de Infantería y la 1ª Brigada de Montaña Rumana capturaron la Colina Capilla, una posición clave del Sector Defensivo II de Sebastopol. Diagrama de la 30ª Batería Costera, conocida por los alemanes como Maxim Gorki I.
Pero la defensa de Sebastopol era enconada. Desde las torres gemelas de la batería pesada Maxim Gorki, los soviéticos escupían sus proyectiles de 305 mm sobre las posiciones alemanas. Las casamatas y emplazamientos de ametralladora regurgitaban fuego por doquier. En medio de este infierno pasaron las tropas alemanas de Crimea la Navidad. Para ellos no hubo velas, campanas ni cartas. Para muchos no hubo siquiera un plato de comida caliente. El Parizhskaya Kommuna abre fuego.
Gracias a su supremacía naval y a las largas noches de invierno, el Vice-Almirante Oktyabrsky pudo reforzar su guarnición con la 79ª Brigada de Infantería Naval y la 345ª División de Fusileros. Mientras tanto, el acorazado Parizhskaya Kommuna y su grupo de fuego de artillería naval desempeñaban un papel crítico, desplazándose para cañonear a la infantería alemana allí donde surgía la amenaza de brecha. Aunque, los soviéticos tampoco tenían intención de limitarse a permanecer a la defensiva y, así, mientras von Manstein empleaba el grueso de su Undécimo Ejército en torno a Sebastopol, los soviéticos decidieron emplear su superioridad naval para atacar el lado oriental de Crimea, débilmente defendido. Desembarcos en Kerch del Ejército Rojo.
Así, con el apoyo de la Flotilla del Mar de Azov, el 51º Ejército Soviético a las órdenes de Teniente General Lvov ha desembarcado a casi 5.000 soldados cerca de Kerch durante la mañana de hoy. Sin embargo, los desembarcos han sido ejecutados muy deficientemente, y Manstein confía en que la 46ª División de Infantería será capaz de contener a la fuerza soviética, por lo que ha vuelto a centrarse en la plaza de Sebastopol. ¿Será capaz de doblegar la resistencia soviética antes de que la amenaza sobre su retaguardia se descontrole? Confiamos en la Providencia que así sea.
Los cruceros auxiliares Orion y Komet, junto con su buque de abastecimiento Kulmerland, finalmente han alcanzado la isla de Nauru en el lejano Océano Pacífico, al este de Nueva Zelanda, donde tienen la misión de atacar la vital industria de fosfato de Nauru y las rutas de tráfico mercante que atraviesan la zona. El Komet y el Orion navegan juntos por el Pacífico.
Nauru y las islas cercanas son las fuentes principales de la producción de fertilizante australiano y neozelandés, desempeñando un papel fundamental en la industria agrícola del Imperio Británico. Desde el 30 de junio de 1939 hasta el 30 de junio de 1940, la Comisión Británica de Fosfatos (BPC) basada en Melbourne ha embarcado cerca millón y medio de toneladas de fosfatos extraídos de Nauru e islas circundantes a bordo su flota de cuatro buques (Triadic, Triaster, Triona y Trienza). La fuerza alemana se encontró con el primer mercante de la flota de la Comisión Británica de Fosfatos el pasado 6 de diciembre, cuando el Triona (4.413 toneladas) fue atacado al noreste de las Islas Salomón y hundido con torpedos después de una persecución durante la cual tres de sus marineros resultaron muertos por fuego de artillería. Los 68 supervivientes fueron capturados. Misión hasta hoy del Komet y el Orion en el Pacífico. Desde un principio, la intención de los capitanes del Komet y el Orion ha sido la de bombardear las instalaciones costeras de la industria de fosfato en la isla de Nauru, pero el mal tiempo los ha obligado a limitarse a atacar a los buques que se encontraban alrededor de la isla. Durante la tarde de ayer, día 7 de diciembre el Komet, que se había adelantado bajo el disfraz de un mercante japonés, hundió al mercante noruego Vinni de 5.181 toneladas, a unas nueve millas al sur de Nauru. Aunque el corsario alemán fue avistado desde la costa, su disfraz funcionó y los británicos pensaron que se trataba de un inofensivo mercante neutral. El Orion, disfrazado de mercante con una chimenea falsa.
Durante las primeras luces de hoy, el Orion ha vuelto a unirse al Komet y aumentado su cosecha de mercantes británicos. Así, durante la mañana han atacado y averiado al Triadic (6.378 toneladas) y hundido al Triaster (6.032 toneladas). El Komet ha intentado hundir al dañado Triadic con cargas explosivas, pero no ha tenido éxito y finalmente ha tenido que ser el Orion el que ha hundido al mercante con fuego de cañón. Más tarde el Komet ha hundido al carguero británico Komata de 3.900 toneladas. Detalle del ataque del Komet y el Orion contra el tráfico mercante de Nauru.
Después de el éxito de estos ataques, los dos cruceros auxiliares y el Kulmerland se han retirado y se han reunido a 32 kilómetros al este de Nauru. Han conseguido hundir a tres de los cuatro cargueros con que cuenta la Comisión Británica de fosfatos y otros importantes mercantes, pero su misión está lejos de concluirse y en breve volverán al ataque.Gran Bretaña pierde más de 100.000 toneladas de mercantes en tres días. Los U-Boote han vuelto a infringir una aplastante derrota a la flota mercante británica. Los convoys británicos que han confluido sobre la zona de los Western Approaches, donde una abundante manada de U-Boote alemanes y submarinos italianos aguardaba la llegada de presas, han sufrido pérdidas irreparables. Un U-Boot navega junto a su víctima.
Durante la noche del 1 al 2, los submarinos del Eje machacaron sin piedad al convoy HX-90 mientras navegaba desprovisto de buques de escolta. Durante la noche de ayer a hoy y todo el día de hoy, han terminado la faena. Ayer, mientras los U-Boote alemanes se reagrupaban y sus dotaciones descansaban después de una ajetreada jornada nocturna, el testigo pasó a manos de los submarinos italianos. El primero en intentar el ataque contra el convoy HX-90 fue el Argo, que no tuvo éxito con el lanzamiento de sus torpedos. A continuación hizo lo propio el Tarantini, que resultó repelido por la escolta del convoy, que finalmente lo alcanzó después de muchas horas de retraso.
Lo cierto es que las armas italianas no tuvieron demasiada fortuna en estos ataques. Sí que pueden vanagloriarse los italianos, en cambio, por el ataque exitoso que ha llevado a cabo hoy con un bombardero Savoia.Marchetti SM 79 el as italiano Carlo Emanuele Buscaglia contra el crucero HMS Glasgow, anclado en la Bahía de Suda, en Creta. A pesar de la red anti-topedos que lo protegía, el crucero británico ha quedado fuera de combate con dos torpedos y los británicos tienen intención de remolcarlo hasta Alejandría para someterlo a las reparaciones oportunas. El crucero ligero HMS Glasgow, un quebradero de cabeza menos en el Mediterráneo para el Eje.
Pero volvamos a la guerra submarina en el Atlántico. Tras las acciones que se han descrito y que tuvieron lugar durante el día de ayer, la manada de lobos perdió temporalmente el contacto con el convoy HX-90. La Luftwaffe envió a tres FW-200 Kondor en misión de reconocimiento, pero los intrépidos cuatrimotores no logran encontrar a los británicos, y fue finalmente durante la tarde que el U-94 de Herbert Kuppisch volvió a avistar al convoy, atacándolo inmediatamente. Su ataque envió al fondo del mar a los mercantes Wilhelmina y al Conch, este último después de haber sido torpedeado por tres submarinos distintos en menos de veinticuatro horas. Secuencia de imágenes de un nuevo hundimiento a manos de los U-Boote. Mientras tanto, los submarinos alemanes lograron avistar a otro convoy británico, el OB-251, que navegaba sin escolta por haber tenido que cedérsela al malparado HX-90. Los U-Boote se aprovecharon de esta circunstancia y lograron hundir tres de sus buques mercantes: el U-43 de Wolfgang Lüth al Pacific President y al Victor Ross y el U-99 de Otto Kretschmer al noruego Samnanger. ¡Impacto directo de torpedo!
Durante el día de hoy, el U-43, el U-52, el U-94 y el U-99 han rastreado el mar en busca de otro de los convoyes, el SC-13 pero no han podido encontrarlo debido a que éste ha cambiado su rumbo hacia el noreste, no se sabe muy bien si debido al mal tiempo o a la tradicional cobardía británica. A pesar de su precipitada huida no ha logrado salirse de rositas y el submarino italiano Argo ha envido al mar a uno de sus mercantes. La rúbrica a la batalla la ha puesto un FW-200 Kondor que ha hundido con bombas al enésimo mercante del HX-90, el W. Hendrik de 4.360 toneladas. Secuencia de imágenes del hundimiento de un mercante británico por parte de un bombardero alemán.
Las cifras de la derrota británica son espantosas: en estos tres días, tan sólo el convoy HX-90 ha perdido 12 de 35 buques mercantes con 78.318 toneladas de registro bruto. Además, otros 4 mercantes con 25.572 toneladas han resultado alcanzados y tendrán que ser sometidos a reparaciones si es que logran llegan a puerto. En total, los británicos han sufrido la pérdida total de 101.927 toneladas de buques mercantes. La pérdida más crítica para el Reino Unido la constituye el hundimiento de dos grandes buques cisterna cada uno de los cuales transportaba 11.000 toneladas de combustible para aviación.
Después de un insólito día de descanso, la Luftwaffe ha reanudado el Blitz y vuelto a atacar Gran Bretaña con dureza, en especial Londres, donde la Casa de los Comunes y la Torre de Londres, entre otros muchos edificios, han resultado alcanzados por las bombas. El Alto Mando de la Wehrmacht ha anunciado que durante el pasado mes de Noviembre la Luftwaffe ha arrojado 7.455 toneladas de bombas sobre Inglaterra y estipula que los británicos han lanzado unas 475 toneladas de bombas sobre Alemania en el mismo periodo. Gott straffe Engelland! ¡Dios castigue a Inglaterra!
En otro comunicado del Alto Mando, se ha anunciado que durante la noche del 8 al 9 de diciembre, en represalia por los asaltos aéreos británicos contra las ciudades alemanas occidentales, la Luftwaffe ha reunido numerosas fuerzas en un gran asalto contra Londres que se ha prolongado desde la caída de la noche hasta la mañana. La visibilidad era buena y los bombarderos han arrojado bombas de los mayores calibres sobre la ciudad y en especial sobre vitales instalaciones de suministro. Se han desatado enormes incendios en muchos puntos que durante el transcurrir de la noche se han unido para formar un único y gigantesco mar de llamas. Dentro de las trágicas circunstancias que rodean a su país en estos tiempos, con su ejército derrotado, sus ciudades reducidas a escombros, su fuerza aérea convertida en una patética sombra incapaz de contener el Blitz y su marina mercante y de guerra doblegada ante el desafío de los U-Boote y la Kriegsmarine, el inefable Winston Churchill le ha enviado hoy un telegrama a su colega al otro lado del Atlántico, Franklin Delano Roosevelt, resumiéndole los principales acontecimientos del año 1940, la situación actual y lo que cree que Gran Bretaña necesitará de los Estados Unidos para poder sobrevivir y, en último término, alcanzar la victoria.
¿No han muerto ya suficientes neutrales por Inglaterra, señor Churchill? Ahora, Churchill intenta arrastrar a la guerra a Irlanda y a los Estados Unidos.
El mensaje de Churchill ha sido poco menos que una súplica desesperada. En primer logar, ha solicitado a Roosevelt que la Marina de Estados Unidos amplíe sus Patrullas Neutrales mucho más al interior del Atlántico y que presione a Irlanda para que permita el empleo de los puertos occidentales irlandeses a los buques de guerra aliados o norteamericanos. A cambio, Churchill promete “intentar” reunificar Irlanda después de la guerra convocando a la población de Irlanda del Norte a una consulta democrática para que se una con el sur si así lo desea.
El principal problema con el que tendrá que enfrentarse el Reino Unido en el año 1941, según ha reconocido Churchill, será la falta de buques mercantes para transportar los 43 millones de toneladas de suministros que Gran Bretaña precisa anualmente y la escasez de buques de escolta con que protegerlos de los U-Boote y de los aviones anti-buque de largo alcance de la Luftwaffe. Le ha pedido a Roosevelt, por tanto, que Estados Unidos fabrique abundantes mercantes para empleo británico. También le ha solicitado un suministro de 2.000 aviones de combate al mes, la mayoría de ellos bombarderos pesados.
La cruda realidad: el león inglés ya no domina el mundo. Para rematar el telegrama, Churchill le ha reconocido a Roosevelt que Gran Bretaña no se encuentra en situación de poder atender al pago de todas esas armas. Toma ya. Pedigüeño y además, miserable.
Qué mal le vemos, señor Churchill. Sin aliados, sin amigos, sin mercantes, sin buques de guerra, sin aviones, sin bombarderos y sin dinero. ¿No cree que ha llegado la hora de la paz?
En el Pacífico, nuestros cruceros corsarios Komet y Orion han desembarcado a 496 supervivientes incluidas 70 mujeres y 7 niños procedentes de 10 buques mercantes británicos y aliados hundidos desde el mes de agosto en la Isla Emirau, cerca de Nueva Guinea. Los corsarios alemanes en la isla Emirau. El Komet se encuentra a la izquierda. La chimenea y un mastil del Orion puede verse detrás del buque suministro Kulmerland, con insignia japonesa, a la derecha.
Este acto de magnanimidad humanitaria contrasta con la actitud del gobierno estadounidense, que acaba de rubricar con el Reino Unido un acuerdo comercial para la adquisición por parte británica de 750 millones de dólares de equipamiento militar. La lista de compra ha sido preparada bajo la petición del Presidente Roosevelt y los contratos entrarán en vigor cuando los aprueba el Congreso, un mero trámite.
Producción norteamericana al servicio del Imperio Británico.
Mediante el primer contrato, el Reino Unido recibirá 60 buques mercantes, que deberán fabricarse en los astilleros norteamericanos en el plazo de 12 meses. El mayor encargo lo suponen la producción de 12.000 aviones por un precio de 300 millones de dólares. Así mismo, los británicos recibirán cañones, tanques y otros suministros de guerra por un montante de otros 425 millones de dólares. El gobierno del Reich no puede menos que lamentarse por semejante actitud. Mientras que el Reich se esfuerza en respetar escrupulosamente la neutralidad estadounidense, su Presidente Roosevelt no ceja en su empeño de asestar al Reich desde la mañana hasta la noche toda suerte de pinchazos, lesiones, insultos, desafíos y agresiones morales. No entendemos y lamentamos la postura de un gran gobierno amigo y hermano que insiste en ponerse del lado de la Gran Bretaña en la víspera de su derrota y desaparición frente al Reich. La pregunta es: ¿llegará ese material bélico a su destino, o será pasto de los U-Boote?
Se ha producido un curioso encuentro en el mar Jónico que ha enfrentado al submarino británico HMS Triad con el submarino italiano Enrico Toti. El sumergible italiano Enrico Toti.
El HMS Triad se encontraba patrullando en el Golfo de Tarento cuando poco después de la medianoche se ha topado con el submarino italiano Enrico Toti navegando en la superficie. El HMS Triad ha abierto fuego dos veces, alcanzando al Enrico Toti en dos ocasiones, una de ellas con un proyectil de cuatro pulgadas en la base de la torre de mando del submarino, pero no le ha producido daños importantes. Después ha disparado un torpedo que no ha dado en el blanco.
Los dos submarinos se han acercado tanto el uno al otro que el primer oficial del Enrico Toti ha podido oír claramente a los británicos hablando en inglés sobre el puente. El Enrico Toti es un submarino poco convencional que cuenta con un cañón de 120 mm y en seguida ha hecho uso de su superior armamento obligando a la tripulación británica del puente y a su dotación artillera a buscar refugio en el interior del submarino. El HMS Triad ha iniciado la inmersión, pero Enrico Toti ha acertado con dos disparos de su cañón sobre la torre de mando del HMS Triad y más tarde con un torpedo hasta que el submarino británico se ha hundido. El HMS Triad, a pique.
Mientras tanto, en Roma, el Consejo de la guerra de Italia toma la decisión final de lanzar el ataque a Grecia. El Führer no será notificado de esta decisión y se presentará ante un hecho consumado. Los italianos esperan conquistar Grecia en dos semanas y el inicio de la operación queda fijado para el 26 de octubre.
